Новости

Сегодня, 7 августа, сотрудники «КАМАЗа» приступили к работе после оплачиваемого двухнедельного корпоративного отпуска.

Летний корпоративный отпуск камазовцев в этом году продлился с 24-го июля по 6-е августа. Главный сборочный конвейер компании, приостановленный на этот период, запущен. За оставшиеся рабочие дни августа предстоит выпустить более трёх тысяч автомобилей.

Напомним, практика корпоративного отпуска успешно применяется на «КАМАЗе» уже несколько лет и введена в целях рациональной организации производства и использования рабочего времени и времени отдыха персонала. Традиционно в период корпоративного отпуска все основные производства компании были приостановлены. При этом в штатном режиме продолжала работать часть персонала, занятая реализацией продукции, проведением годовой инвентаризации, составлением различной отчётности, а также сотрудники, в обязанности которых входит расчёт и начисление заработной платы, осуществление приёма и увольнения, обработка срочной распорядительной документации, согласование договоров, жизнеобеспечение зданий и сооружений, ремонт оборудования. Этим работникам ежегодный основной и дополнительные отпуска, предусмотренные Трудовым кодексом РФ, предоставляются в течение года в соответствии с утверждённым графиком отпусков.

На минувшей неделе состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ» в г. Новоаннинский Волгоградской области. В рамках мероприятия были представлены востребованные модели камазовской автотехники.

Организаторы подготовили насыщенную программу, которая включала в себя выступление артистов, проведение интерактивной игры «Kamaz game», работу фотозоны. Также состоялась презентация компании «КАМАЗ», в рамках которой специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» и «Автозапчасть КАМАЗ» рассказали присутствующим о камазовской автотехнике, о нюансах сервисного и гарантийного обслуживания. Потенциальные потребители смогли пообщаться с консультантами и получить ответы на все вопросы технического и коммерческого характера.

В рамках мероприятия была организована выставка автомобилей, актуальных для Волгоградской области. Гостям презентовали самосвал на шасси КАМАЗ-65115-48 (6х4), выпущенный в 2023 году. Это незаменимый помощник в перевозке строительных и сельскохозяйственных материалов. На нём установлен двигатель КАМАЗ 667.511 мощностью 300 л. с., который соответствует экологическому стандарту «Евро-5». Предпусковой подогреватель позволяет прогревать двигатель, не включая его. Грузоподъёмность самосвала – 14 т, объём кузова – 24 куб. м, его внутренние размеры – 6200х2340х1700 мм. При этом рестайлинговая кабина стала ещё комфортнее для водителя, имеется удобное спальное место.

Также был представлен самосвал КАМАЗ-53605 2023 года выпуска. Автомобиль предназначен для перевозки сыпучих и строительных грузов. Трёхсторонняя разгрузка делает самосвал более удобным и универсальным. Двухскатный тип ошиновки позволяет меньше изнашивать протектор и дольше использовать шины. Грузоподъёмность самосвала - 11,2 т, а объём кузова - 14 куб. м. Внутренние размеры самосвальной платформы составляют 4400х2380х1400 мм. Грузовик оснащён двигателем экологического стандарта «Евро-5» мощностью 300 л. с. Имеется система нейтрализации отработанных газов.

Ещё один экспонат – КАМАЗ 438235 на шасси КАМАЗ-65115-3094-48. Трёхсторонняя разгрузка (боковая - 45 градусов, задняя - 35 градусов) обеспечивает универсальность. Кабина оборудована спальным местом, где водитель сможет с комфортом отдохнуть. Двухскатный тип ошиновки бережёт шины и протектор. Грузоподъёмность самосвала 13,3 т, а объём кузова - 20 куб. м. Внутренние размеры самосвальной платформы – 6000х2380х1400 мм. Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ 667.511 мощностью 300 л. с., системой нейтрализации отработанных газов, КПП-1310ТО, топливным баком на 350 л.

Помимо этого, на выставке демонстрировался прицеп 878531, предназначенный для самосвалов. Пневматическая подвеска обеспечивает необходимую плавность хода. У прицепа три оси, шесть колёс, что делает его устойчивым. Имеется одно запасное колесо. Ошиновка односкатная, шины – 385/65R22,5. Грузоподъёмность прицепа - 20 т, а объём кузова – 28 куб. м. Его внутренние размеры – 7200х2340х1700 мм. Прочный и надёжный кузов выполнен из стали, толщина пола - 4 мм, толщина панелей бортов - 3 мм. Полог с наматывающим устройством делает использование прицепа ещё удобнее. Усилители плотности на углах полога и дугообразный каркас обеспечивают прочность и износостойкость, а распашные ворота позволяют нагружать груз, даже когда тент натянут.

Мероприятие было организовано «КАМАЗом» совместно с официальным дилером компании в Волгоградской области – ООО «Волготехснаб».

Сердобский филиал ООО «ДААЗ» (входит в структуру «КАМАЗа» – Группу ОАТ) ведёт активный набор сотрудников.

В конце июля в центре занятости населения Сердобского района прошла крупнейшая за последнее время ярмарка вакансий. В этот день всё внимание было приковано к проблеме нехватки кадров в стремительно развивающемся Сердобском филиале ООО «ДААЗ» (бывшее АО «СМЗ»). О сложившейся ситуации и перспективах развития предприятия рассказала начальник отдела по работе с персоналом Ольга Анохина. «Около года завод находился в простое, мы старались удержать работников различными мерами поддержки, но всё равно многие уволились. Сейчас они возвращаются на свои места. Несмотря на это, нехватка персонала на август составляет 120 человек. Предприятие, как и прежде, занимается в основном штамповкой автокомпонентов для ведущих автопроизводителей, – пояснила Ольга Анохина. – Сейчас пересмотрен уровень заработной платы для основных и вспомогательных рабочих, с 1 июля проведена индексация заработной платы на 10 %, предусмотрены льготы и гарантии для сотрудников».

По мнению начальника Центра Занятости населения Александра Супонина, сейчас есть прекрасная возможность проявить себя в филиале «ДААЗа». «Если человек хочет работать и хорошо себя зарекомендует, его заметят, раскроют его потенциал. Желающие могут получить новую дополнительную профессию, отучившись от 1 до 3 месяцев под присмотром опытного наставника. К тому же, лишь немногие предприятия в Сердобском районе смогут составить конкуренцию заводу по заработной плате», – отметил Александр Супонин.

Немаловажным фактором является и месторасположение предприятия – в районе автовокзала. Иногородним работникам уже осенью будет предоставляться жилплощадь в общежитии по улице Чайковского, в котором начались ремонтные работы.

Дети работников ПАО «ОСВАР» (входит в Группу ОАТ, структуру ПАО «КАМАЗ) отдохнули в загородном оздоровительном лагере «Сосновый бор».

Администрация предприятия ПАО «ОСВАР» совместно с профсоюзной организацией возобновили традицию детского отдыха в лагерях. В лагерь «Сосновый бор» Вязниковского района отправилось десять детей, чьи родители работают на заводе. В соответствии с Коллективным договором предприятие полностью возместило расходы родительской платы на путёвки в детский оздоровительный лагерь. На протяжении 21-дневной смены ребята не только смогли весело отдохнуть и завести новых друзей, но и получить комплекс оздоровительных процедур.

«Для детей были организованы интересные занятия, насыщенные развлекательные программы на весь период летнего отдыха. Полезному времяпрепровождению способствовали свежий воздух, прогулки в сосновом лесу и здоровая сбалансированная пища. Надеемся, что ребята, посетившие лагерь, получили мощный заряд позитива, энергии и солнца. А значит, готовы к свершениям в новом учебном году», – рассказала начальник отдела управления персоналом ПАО «ОСВАР» Светлана Сатановская.

Кузнечно-прессовый корпус № 1 (КПК-1) стал одним из первых дискретных производств «КАМАЗа», где успешно внедряется Manufacturing Execution System (MES) – система оперативного управления производственными процессами.

Напомним, в 2018 году на «КАМАЗе» была утверждена Стратегия цифровой трансформации. На фоне многочисленных проектов по цифровизации внедрение MES стало одним из приоритетных направлений и, начиная с 2019-го, оно поэтапно затронуло автомобильный завод, завод двигателей и прессово-рамный завод.

«Мы неоднократно пытались зайти с разными программными продуктами по автоматизации на дискретное производство «КАМАЗа», но только с образованием центра цифровых трансформаций (ЦЦТ) сформировались определённые компетенции, которые и позволили начать двигаться в этом направлении», – рассказал директор кузнечного завода, руководитель проекта MES Игорь Малясёв. Выбор пал на КПК-1 кузнечного завода, поскольку это одно из самых сложных и напряжённых производств, с огромной номенклатурой поковок – порядка 600, с большим объёмом производства. Также здесь расположено многочисленное кузнечно-прессовое оборудование, только ковочных линий на базе прессов КГШП с разным усилием – 43 единицы.

Внедрение MES в КПК-1 началось осенью прошлого года. «Вначале стояла задача перевести формирование сменно-суточного задания по штамповке поковок из бумажной формы в цифровую. Тем самым мы не только ускорим и улучшим коммуникации между всеми участниками производственного процесса, но и поможем им получить ключевой эффект от MES – видеть ход производства и принимать оперативные решения», – пояснил директор ЦЦТ Эльдар Шавалиев. Разработчиков поддержали и производственники. Благодаря цифровому формату они могут контролировать весь процесс штамповки и при необходимости корректировать его.

Со временем все три участка КПК-1 оказались в MES, на все 43 ковочные линии вмонтированы датчики. Сегодня каждый участник производственного процесса имеет соответствующий его роли интерфейс, доступный через электронные терминалы. Их три, по одному на каждом участке кузнечно-прессового цеха (КПЦ), а ещё в помощь персоналу промышленные планшеты и ПК. Далее разработчики успешно интегрировали в MES задачи по наладке оборудования и штамповке. Теперь всё прозрачно и оперативно. Старшие мастера, начальники смены, цеха, корпуса, директор завода видят на экране монитора в онлайн-режиме оперативную информацию: сменно-суточное задание, сколько единиц оборудования КПЦ находится в рабочем состоянии, сколько в простое, где идёт наладка, сколько и какого персонала занято в выполнении задания.

Последняя из задач, которая успешно интегрирована ИТ-разработчиками в информационную систему, – оперативное управление перевозками. В MES пока введена работа трёх погрузчиков. Если раньше кузнецу приходилось отвлекаться от штамповки в поисках погрузчика, то сейчас на электронном терминале он указывает свой участок, задачу и кликом отправляет заявку. Она приходит на смартфон водителя погрузчика, он приезжает в указанную в заявке точку.

ИТ-специалисты ЦЦТ активно работают над формированием задачи, связанной с ремонтом оборудования в КПЦ. В случае поломки MES доставит информацию сразу в службу ремонта. Такая новация позволит выдерживать сроки, не даст затеряться ни одной детали, рабочие будут видеть поэтапный план. Также предстоит аккумулировать в MES задачи по резке металлических заготовок и изготовлению штамповой оснастки. И тогда уже с одного клика на мониторе ПК можно будет видеть весь техпроцесс изготовления поковок в режиме настоящего времени и оперативно управлять им.

«Сложность в том, что мы не взяли готовое цифровое решение, а разрабатываем его конкретно под кузнечный завод, со всеми нюансами. Да, возникают ошибки, сомнения, вносятся корректировки, можно сказать, мы ведём своеобразную научно-исследовательскую работу, – говорит Игорь Малясёв. – Моя задача – создать «цифровой завод». Это упростит работу будущим поколениям кузнецов».

В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, в рамках проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов до 3000 единиц в год» идёт строительство площадки для проведения приёмо-сдаточных испытаний пассажирского транспорта.

Вопросы качества пассажирского транспорта – в числе приоритетных. От качества выпускаемой техники зависит безопасность пассажиров, срок её службы и надёжность. Испытание транспорта на автомобильных дорогах общего пользования затрудняет проведение полноценной проверки ввиду загруженности дорог и наличия пешеходов. В связи с этим в рамках реализации проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов до 3000 единиц в год» в ПАО «НЕФАЗ» идёт строительство площадки для обкатки пассажирского транспорта при проведении приёмо-сдаточных испытаний.

«Строительство площадки мы начали в октябре прошлого года. До наступления зимы выполнили срез растительного слоя, отсыпали котлован, провели земляные работы. С наступлением весны строительство продолжилось, – рассказал начальник отдела капитального строительства Максим Армянинов. – На данный момент подрядной организацией завершены работы по устройству земляного полотна, производится отсыпка песчано-гравийной смеси, после которой будет произведена отсыпка щебнем, с последующей укладкой двух слоев асфальтобетонной смеси. Параллельно ведется подготовка к устройству забора, монтажу освещения и системы видеонаблюдения».

В состав площадки войдёт автомобильная дорога с тремя участками искусственных неровностей («рябь», «волна», «булыжное покрытие ровного мощения») протяжённостью по 100 метров каждый. Также будет возведена эстакада высотой 7,2 метра для проведения испытаний пассажирского транспорта на подъём и спуск. Помимо испытания ходовой части появится возможность производить шумовые замеры. Всю площадку планируется огородить 3D-забором с выездом с территории завода, будут смонтированы ворота и установлен шлагбаум. Современные светодиодные светильники на опорах освещения позволят проводить испытания не только в светлое время суток. Также проектом предусмотрен монтаж системы видеонаблюдения на всех участках трека. Все строительные работы планируется завершить в сентябре текущего года.

Учитывая растущую потребность российских регионов в обновлении парков городского общественного транспорта, «КАМАЗ» ведёт планомерную работу по расширению мощностей автобусного производства и развитию модельного ряда пассажирского транспорта. Линейка пассажирского транспорта, производимого на «НЕФАЗе», постоянно расширяется. Так, например, в дополнение к выпускаемым автобусам и электробусам в этом году планируется начать серийное производство низкопольных троллейбусов КАМАЗ-62825. К их испытаниям площадка также будет подготовлена. В настоящий момент специалистами ООО «ПКФ «СНАРК» (г. Санкт-Петербург) выполняется проектирование контактной сети, которая должна появиться в начале следующего года.

В Смоленске завершилась тестовая эксплуатация газомоторного автобуса НЕФАЗ-5299-40-57, производимого ПАО «НЕФАЗ», дочерним предприятием «КАМАЗа» в Башкирии.

Автобус НЕФАЗ-5299-40-57 был передан для тестовой эксплуатации в адрес МУП «Автоколонна-1308» сроком на два месяца. Автобус тестировался на различных маршрутах Смоленска и за время испытаний перевёз свыше 19,5 тыс. пассажиров, проехав в общей сложности 9,9 тыс. километров. Пробная обкатка пассажирской техники проводилась в рамках реализации транспортной реформы. По её результатам специалисты МУП «Автоколонна-1308» предоставили отчёт для администрации города Смоленска, в котором отметили преимущества автобуса НЕФАЗ-5299-40-57. Были высоко оценены динамические качества автобуса, прекрасная управляемость, плавность хода, виброзащита, эргономика рабочего места водителя и комфортный салон для пассажиров.

Рестайлинговый газомоторный низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 создан, чтобы обеспечивать городскую мобильность с заботой об экологии, тишине и комфорте для пассажиров. Широкие дверные проёмы способствуют более быстрой посадке пассажиров в салон. Кузов наклоняется в сторону дверей для удобного входа, широкая накопительная площадка позволяет размещать крупногабаритный груз, велосипеды и детские коляски. Широкая площадь остекления делает салон более светлым, открывает большую видимость, что вкупе с просторным салоном и удобными сиденьями делает поездку комфортной для пассажиров. В вечернее время салон освещается светодиодными светильниками. Материалы, используемые для производства автобусов НЕФАЗ, долговечны и безопасны. Автобус разработан для удобного перемещения всех категорий пассажиров и полностью соответствует программе «Доступная среда». Общая пассажировместимость автобуса – 96 человек, 29 мест предусмотрены для сидящих пассажиров.

Модель НЕФАЗ 5299-40-57 является одной из самых востребованных в продуктовом портфеле «КАМАЗа». Учитывая новые условия, автобусы поставляются с санкционно устойчивыми компонентами отечественного производства и компонентами из дружественных стран. В компании своевременно были решены вопросы импортозамещения. Сегодня «КАМАЗ» готов поставлять в российские регионы современный комфортабельный пассажирский транспорт, покрывая спрос и обеспечивая технологический суверенитет страны.

В «КАМАЗ-ЛИЗИНГе» возможно приобрести грузовую технику КАМАЗ без первоначального взноса в рамках специальной акции «Лизинг «Юбилейный».

По условиям программы без первоначального платежа партнёрам Лизинговой компании «КАМАЗ» доступен срок лизинга до 60 месяцев, сниженный размер первых двух платежей, выкупная стоимость до 10 %, график платежей на выбор, отсутствие ограничений по сумме сделки.  Также лизингополучатели могут рассчитывать на низкую лизинговую ставку страхования КАСКО 1,25 %, спутниковый мониторинг транспорта на весь срок лизинга, субсидию от Минпромторга РФ, отсутствие комиссий за оформление сделки, отсутствие штрафов за досрочное завершение договора.

«Мы всегда предлагаем российскому бизнесу самые актуальные и наиболее выгодные условия приобретения автотехники КАМАЗ в лизинг. Нулевой аванс позволит нашим клиентам без первоначальных вложений приобретать необходимую автотехнику для развития своего бизнеса», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков. 

Подробнее о программе «Лизинг «Юбилейный» и других предложениях «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно узнать на официальном сайте компании www.kamazleasing.ru.

Автотехника КАМАЗ была презентована на специализированной выставке «День поля» – «Jańa Dala / Green Day-2023».

Казахстанский День поля «Jańa Dala / Green Day-2023» – одно из значимых событий агропромышленного комплекса Казахстана, демонстрация инновационных, технических и технологических решений для отрасли. На уникальном мероприятии можно узнать о последних тенденциях в области сельскохозяйственной техники, оборудования, инструментов и технологий. До старта уборочного сезона аграрии воочию смогли увидеть большой спектр техники, комплектующих и оборудования для работы в поле от мировых производителей, в числе которых ПАО «КАМАЗ».

Презентованный на выставке самосвал-зерновоз на шасси КАМАЗ-6520 используется в составе автопоезда в сельском хозяйстве. Модель с объёмом кузова 30 куб. м предназначена для перевозки всех видов зерновых культур и является хорошим подспорьем при решении отраслевых вопросов. Верхний борт – на верхней навеске, нижний борт – на нижней навеске, с правой и левой стороны. Задний борт – сплошной, распашной. Для возможности проведения работ под поднятой платформой с одной стороны надрамника имеется страховочная штанга, удерживающая платформу в опрокинутом набок положении.

Также на мероприятии был представлен самосвал КАМАЗ-45143, он представляет собой трёхосный самосвал-тягач с «крупнокубовой» грузовой платформой, ориентированной на перевозку сыпучих грузов по дорогам любых категорий и в полевых условиях. Данный автомобиль имеет колёсную формулу 6х4 и применяется для транспортировки минеральных удобрений, различных видов сельскохозяйственной продукции и сыпучих строительных материалов (кроме скальных пород и булыжника). При этом модель часто называют техникой сельскохозяйственной сферы, поскольку платформа может разгружаться на две стороны. Надставные борта существенно увеличивают объём транспортировочной платформы.