Новости

Московский политехнический университет разработает методику оценки состояния дорожного покрытия, а также спроектирует и изготовит оснастку для потребностей ПАО «КАМАЗ». Партнёры обсудили процесс взаимодействия и реализации проектов на встрече, состоявшейся в Научно-техническом центре компании.

В минувшую пятницу представители Московского Политеха посетили инженерно-производственные площадки ПАО «КАМАЗ»: литейный завод, завод двигателей, предприятие по производству коробок передач, а также автомобильный завод и Научно-технический центр. Согласно достигнутым в ходе визита договорённостям, Московский Политех займётся разработкой новых технологий и производством опытных изделий для «КАМАЗа». Также стороны планируют совместно развивать Центр технологического сопровождения университета, что позволит увеличить производительность работы. Кроме того, партнёры договорились о стажировке студентов Московского Политеха на площадках ПАО «КАМАЗ» с последующим трудоустройством.

«Мы ищем «короткие технологии», которые позволят ускорить процесс перехода от проектирования до внедрения сразу готовой детали. Поэтому нам требуются самые современные подходы в прототипировании и обработке изделий, которые может предоставить Московский Политех», – отметил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Ирек Гумеров.

В Московском политехническом университете существует и развивается технологическая структура для централизованного управления производственным парком Передовой инженерной школы электротранспорта – Центр технологического сопровождения. Все проекты университета и его индустриальных партнёров обслуживаются и реализуются с помощью оборудования данного центра.

Благодаря Центру технологического сопровождения университет выводит проекты на новый уровень, а также повышает производительность труда и квалификацию сотрудников. На данный момент производственный парк насчитывает более 16 видов оборудования.

«На данный момент мы развиваем Центр технологического сопровождения университета и закупаем новое оборудование в рамках программы «Приоритет 2030». Наша главная задача – внедрить оборудование не только в производственный процесс, но и использовать его для подготовки высококвалифицированных кадров», – заявил ректор Московского политехнического университета Владимир Миклушевский.

На Туймазинском заводе автобетоновозов, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, продолжается работа по обновлению парка оборудования. Закуплены и запущены в эксплуатацию две машины лазерной резки.

Монтаж и пуско-наладка нового оборудования выполнены силами вспомогательной службы завода совместно со специалистами фирмы-поставщика. Оборудование установлено в заготовительном цехе, обе машины лазерной резки запущены в работу. Машины приобретены в целях обеспечения технологичной, быстрой и точной резки металла.

Станки лазерной резки применяются для бесконтактной обработки различных металлов с высокой точностью. Как пояснили специалисты ПАО «ТЗА», аналогов по уровню технологии, качеству резки и удобству управления нет. Обрабатываемые заготовки после проведения работ не требуют доработок, стоимость их изготовления низкая.

На новых установках лазерной резки изготавливаются заготовки для производства компонентов спецавтотехники, автобетоносмесителей, прицепов и полуприцепов. Работа на новом оборудовании организована в три смены, создано шесть новых рабочих мест.

Туймазинский завод автобетоновозов – одно из ведущих предприятий России по производству специальной техники. В 2022 году дочерняя компания «КАМАЗа» увеличила выпуск продукции в 2,2 раза. Основным драйвером роста объёмов производства стала прицепная техника. На фоне ухода ряда зарубежных производителей с российского рынка Туймазинский завод автобетоновозов оперативно провёл работу по импортозамещению и поиску альтернативных поставщиков автокомпонентов и ответил на возросший спрос предложением автотехники. В связи с расширением производственной линейки и увеличением объёмов производства возникла необходимость в расширении и обновлении парка оборудования.

В ближайших планах компании – приобретение ещё четырёх установок лазерной резки. Кроме того, до конца 2023 года парк оборудования ПАО «ТЗА» пополнят три токарных станка с ЧПУ, станок листогибочный и вальцовочный трёхвалковый станок.

Предприятия Группы ОАТ (холдинг входит в структуру ПАО «КАМАЗ»), находящиеся в Димитровграде, ведут активный набор сотрудников.

В ряде районов Ульяновской области проходит открытый кадровый отбор на предприятия Группы ОАТ. Активное участие в данных мероприятиях принимают сотрудники кадровых служб АО «ДААЗ», ООО «ДААЗ» и ООО «АВТОСВЕТ». В ходе встреч представители компаний предоставляют информацию об открытых вакансиях, об оплате труда, социальных льготах и гарантиях. Соискатели проходят собеседования с работодателями, задают интересующие вопросы, заполняют анкеты.

«Завод – это прежде всего люди, которые ежедневно заняты выпуском качественной, конкурентоспособной продукции. Со стороны работодателя предпринимаются все необходимые меры как по удержанию действующих работников, так и по привлечению новых. Мы стараемся создать достойные условия работы для наших сотрудников, в том числе и по уровню заработной платы», – отметил директор по персоналу управляющей компании Группы ОАТ Алексей Саранцев.

Так, с 1 июля проведена опережающая индексация на 10 %, заработная плата по ключевым профессиям и должностям доведена до регионального уровня. Кроме того, идёт активная работа по улучшению условий труда и отдыха. Например, ведётся ремонт душевых и санузлов в девятом корпусе, завершаются ремонтные работы в заводской столовой в здании № 2. В настоящее время ремонтируются помещения на 10 и 11 этажах административного здания для размещения иногородних сотрудников.

Как рассказал руководитель, активная работа ведётся и со студентами местных учебных заведений по их трудоустройству. Студенты принимаются на работу на имеющие вакансии в качестве учеников с последующим присвоением соответствующего разряда. В период работы студенты пользуются всеми льготами и гарантиями, предусмотренными работодателем. С сентября рассматривается вопрос об индивидуальной форме обучения, которая позволит студентам совмещать учёбу и работу.

В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, в период корпоративного отпуска сотрудников проходит ремонт и профилактика оборудования. В связи с импортозамещением и увеличением объёмов производства в этом году возросла нагрузка на оборудование, сейчас главная задача ремонтных подразделений – подготовить технопарк к дальнейшей бесперебойной работе и минимизировать простои.

В понедельник, 17 июля, для основной части работников завода начался ежегодный отпуск, в это время служба эксплуатации и ремонта оборудования и сетей занята ремонтными и профилактическими работами. По словам главного механика ПАО «ТМЗ» Александра Уракина, станочный парк завода составляет более 4,2 тыс. единиц оборудования, из них более 3 тыс. эксплуатируются свыше 20 лет, поэтому нуждаются в обязательном профилактическом ремонте. В связи с большой загрузкой оборудования плановый профилактический ремонт станков обычно проводится во время отпуска заводчан. Узлы и детали оборудования разбирают, проверяют и смазывают, а износившиеся части ремонтируют или заменяют. 

С 17 июля работники кузнечно-прессового цеха ушли в ежегодный трудовой отпуск, который продлится 28 календарных дней. По словам начальника кузнечно-прессового цеха (КПЦ) Александра Иванова, задел заготовок на месяц вперёд подготовлен в мае-июне, поэтому отпуск работников КПЦ не отразится на выполнении плана. За месяц в кузнечно-прессовом цехе предстоит выполнить большую программу ремонтно-профилактических работ оборудования. «В связи с импортозамещением и увеличением объёмов производства лебёдки нагрузка на все виды оборудования возросла, – пояснил Александр Иванов. – Наша задача – подготовить оборудование к бесперебойной работе для минимизирования его простоев в этом году и выполнения высокого производственного плана».

Ремонтникам цеха вместе с работниками СЭиРОиС предстоит капитальный ремонт футеровки печи РКПМ-2 – камерной печи для нагрева заготовок, которые штампуются на горизонтально-ковочной машине. Будет также выполнен ремонт барабана № 6 с заменой валов и резинового конвейера, ремонт конвейера закалочной печи KOMATSU. На термоагрегате SKODA планируется заменить направляющие.

Ремонтные работы на оборудовании участка обрабатывающих центров цеха деталей двигателей и коробки передач начнутся 24 июля и завершатся 4 августа. За две недели профилактический ремонт должны пройти 18 станков. «Основные ремонтные работы планируются на станке MORI SEIKI NT 5400. Будет проведено техническое обслуживание оборудования, ремонт инструментального магазина и телескопической защиты», – рассказал главный механик ПАО «ТМЗ» Александр Уракин.

На станках Hessapp DVT 450 и Burri BZ 331 будут очищены фильтрующие элементы и заменён антифриз в системе охлаждения, на станке ИС-800 планируется очистка станции гидравлики и замена фильтров. На станках Litz – очистка фильтрующих элементов, замена масла в редукторах сменщика паллет, очистка радиаторов охлаждения гидростанции.

В плане чугунолитейного цеха – ремонт 37 единиц оборудования. По словам главного механика, основная работа предстоит на автоматической формовочной линии № 2: будет заменён привод литейного конвейера, чтобы устранить утечки масла, на формовочных машинах верха и низа планируется замена манжет в поршнях пресса. В термообрубном корпусе на дробемётном барабане предстоит замена ламелей, в дробемётной камере – ремонт короба и бункера, замена полов.

В термическом цехе планируется провести планово-предупредительный ремонт 11 единиц оборудования, в том числе термоагрегата «Холкрофт № 1», агрегатов «Айхелен» и «Пекат», дробемётов, печей СВС и шахтовых печей.

Филиалу Лизинговой компании «КАМАЗ» в Москве исполнилось 5 лет. 

За это время через обособленное подразделение было реализовано в лизинг автотехники КАМАЗ на сумму более 713 млн рублей. Партнерами московского представительства «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» стали такие компании, как ТЭК «ВИЛАР», УК «РУСККОМ», «ЭЛИТТРАНС», «ПК АКЦЕНТ», «ЛИДЕР-ГРУПП», ГК «АДМИРАЛ», ИП Кузнецов П.С. и другие предприятия крупного, среднего и малого бизнеса. В течение 5 лет клиенты из Москвы чаще всего брали в лизинг седельные тягачи КАМАZ-5490 и КАМАZ-54901, самосвалы КАМАZ-65115 и КАМАZ-6520, спецтехнику на шасси КАМАЗ.   

Генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» отметил: «Открытие представительства в столице 5 лет назад стало логичным шагом на пути расширения сотрудничества с предприятиями Москвы и Московской области. Этот регион обладает большим потенциалом для представителей бизнеса из различных отраслей экономики».

На сегодняшний день московский филиал «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» ждёт партнёров в здании официального представительства ПАО «КАМАЗ» в Москве по адресу: переулок Милютинский, дом 10, строение 4. В филиале компании клиенты могут оформить необходимую автотехнику на шасси КАМАЗ в лизинг по выгодным финансовым программам Лизинговой компании «КАМАЗ».

Напомним, что «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» образован крупнейшим российским производителем грузовой техники. Компания работает на рынке лизинговых услуг более 20 лет.

Подробнее с предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru или по телефонам специалистов (8552) 45-27-32; 45-27-33.

На автомобильном заводе «КАМАЗа» реализуется масштабный проект по реинжинирингу агрегатной части. Здесь будут созданы условия для выпуска деталей и узлов ведущего моста К5 и его сборки.

Проект «Мосты» – часть реинжиниринга агрегатного производства, который планируется завершить до 2030 года. Большая часть площадей будет освобождена от изношенных автоматических линий, появится новое оборудование, изменится и сам цех мостов. «Третью и четвёртую линии, где будут собираться мосты для семейства автомобилей К5 и К3, ожидает глубокая модернизация. На них планируется замена всей транспортной системы – мотора редуктора, электрооборудования, движущего настила, появятся стойки, адаптированные под сборку новой конструкции мостов. С помощью удобных в управлении крановых систем с плавным ходом можно будет легко установить и снять громоздкие узлы», – пояснил главный технолог агрегатного производства Николай Барданов.

Важно обеспечить прослеживаемость и идентификацию сборки продукции. На линии ведущих гипоидных мостов для автомобилей К5 будет работать система МЕS. Визуализация каждой операции на мониторах поможет сориентироваться слесарям-сборщикам, а система отследит выполнение. Качество особо ответственных соединений обеспечат гайковёрты с фиксированным моментом затяжки и обратной связью. Все данные будут стекаться в автоматическую систему управления линии и отображаться вместе с плановыми и фактическими показателями на андон-мониторах цеха в режиме реального времени.

Выпуск части деталей будет локализован на участках агрегатного производства, часть передана в аутсорсинг, при этом многие предприятия готовы организовать их выпуск на своём оборудовании. По словам Николая Барданова, этот процесс уже запущен, качество продукции, изготовленной в том числе на дочерних предприятиях, хорошее. Детали и комплектующие на площадке автомобильного завода будут обрабатываться на высокотехнологичном оборудовании, автоматические линии, выработавшие свой ресурс, будут разобраны и списаны.

Новое оборудование закупят для обработки полуосей, корпусов поворотного кулака, шаровой опоры, цапфы, чашек дифференциала, валов и др. Законтрактовано 56 единиц оборудования: токарные станки с ЧПУ, обрабатывающие центры, моечные машины, комплексы ТВЧ для высокотемпературной обработки в технологической цепочке. Автоматическую линию поворотного кулака заменят шесть обрабатывающих центров. Выстроены и потоки изготовления полуосей как для большегрузов К5, так и для К3.

Поставки оборудования начнутся со второго квартала следующего года. Сейчас важно выполнить все обязательства по освобождению площадей от устаревших автоматических линий и их подготовке к установке нового оборудования. Вся работа по перепрошивке агрегатного производства должна идти без нарушения темпа сборки конвейера.

Проект «Мосты» будет реализован в 2026 году, а полный реинжиниринг агрегатной части произведён в 2030 году. Все преобразования ведутся по графику, разработанному в рамках дорожной карты.

Сегодня российские промышленные предприятия активно осваивают новые технологии и работают, принимая во внимание актуальные тренды. В связи с этим на промышленных площадках страны идёт активное техническое перевооружение. На «КАМАЗе» реинжиниринг уже много лет относится к числу приоритетных тем, развитию линейки продукции и расширению производственных возможностей на новом этапе истории компании уделяется большое внимание. В том числе благодаря современному оборудованию и высокому уровню технической оснащённости, в прошлом году на камазовских площадках были оперативно освоены лимитирующие позиции, в результате компания достойно преодолела последствия санкционных ограничений.