Новости

«КАМАЗ» в феврале этого года реализовал 141 новый автобус НЕФАЗ, что на 85,5 % больше, чем годом ранее.

Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», доля бренда НЕФАЗ на автобусном рынке России выросла с 5,1 % до 9,6 %. В общей сложности в феврале 2023 года в России были реализованы 1,46 тыс. новых автобусов, показатель близок к результату 2022 года.

Сегодня автобусы производства ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане, изготавливаются на санкционноустойчивой базе – из компонентов отечественного производства и комплектующих из дружественных стран. В компании своевременно были решены вопросы импортозамещения. «КАМАЗ» продолжает поставлять современный комфортабельный пассажирский транспорт в российские регионы. Кроме того, компания обеспечивает доступность запчастей и качественный сервис, что важно для стабильной работы приобретённой техники в автопарках компаний-потребителей.

В Москве с участием президента РФ Владимира Путина состоялось пленарное заседание XXXII съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), на котором выступил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

В своём выступлении Сергей Когогин напомнил, что в 2022 году российская промышленность столкнулась с беспрецедентными вызовами. При этом автомобильная промышленность оказалась одной из наиболее пострадавших от санкций отраслей. Производственную деятельность заводов удалось сохранить благодаря оперативно проведённой работе по замещению иностранных комплектующих продукцией отечественного производства, а также благодаря комплексу мер государственной поддержки, оказавшему положительное влияние на процессы производства и объёмы реализации продукции. Кроме того, большую роль в стабилизации ситуации сыграл тот факт, что удалось перезапустить совместные предприятия, где производятся необходимые для отрасли компоненты.

Достойно преодолев все трудности, в этих сложнейших условиях «КАМАЗ» вывел на рынок санкционноустойчивую модель тягача поколения К5 с улучшенными характеристиками. Проведена масштабная работа, в частности, проведена локализация производства каркаса кабин К5, локализация двигателя, передней оси.

«Мы определили для себя цель – не только сохранить прежний уровень потребительских свойств, но и превзойти их. В результате в производство был запущен новый автомобиль КАМАЗ-54901 поколения К5. Мы не стали просто восстанавливать производство. Мы значительно улучшили потребительские характеристики машины. В феврале производство возобновилось», – рассказал Сергей Когогин.

На примере «КАМАЗа» глава компании показал алгоритм действий всего машиностроения, промышленности в целом. Результатом работы предприятий российского автопрома при поддержке государства стало не просто сохранение промышленного производства, но и раскрытие того потенциала – технологического, научно-технического, организационного – который сформировался в России за последние годы. И сейчас российские предприятия уже обсуждают не вопросы выживания, а пути развития.

Отечественные производители преследуют стратегическую цель – занять продуктовые ниши в условиях ухода иностранных производителей, продолжить дальнейшее расширение модельного ряда и повышение потребительских характеристик продукции. При этом глава «КАМАЗа» отметил высокую важность дальнейшей государственной поддержки в разработке и производственной локализации новых продуктов, озвучив ряд предложений и направлений для совместной работы государства и бизнеса в целях укрепления технологической независимости и дальнейшего раскрытия промышленного потенциала страны.

Значительное место в своём выступлении Сергей Когогин уделил вопросам инженерного образования, в том числе средне-профессионального, и профориентации школьников. Подчеркнув участие «КАМАЗа» в проекте передовых инженерных школ, гендиректор призвал вернуть приоритеты в подготовке кадров инженерных и рабочих специальностей.

Выступление главы «КАМАЗа» вызвало неподдельный интерес у президента страны. Владимир Путин поддержал предложения по углублению локализации, развитию научно-технической базы и профессиональной подготовке кадров для промышленности.

В продолжение заседания прозвучали доклады руководителей других предприятий и организаций страны. В ходе встречи обсуждены вопросы импортозамещения и развития промышленности, обеспечения промышленных предприятий высококвалифицированными кадрами, работа иностранных технологических компаний в России и другие темы. Состоявшееся заседание позволило участникам обменяться идеями и опытом для повышения эффективности работы в современных условиях.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансировал приобретение девяти единиц спецтехники КАМАЗ для ООО «Оренбургский пропант».

Клиенту из Оренбургской области отправлено три самосвала КАМАЗ-6520, три бортовых автомобиля Т2030 на шасси КАМАЗ-65117, автокран Галичанин КС-55713-1В-4 на шасси КАМАZ-65115, автокран КЛИНЦЫ КС-55729-1 К3 на шасси КАМАЗ-65115 и бортовой автомобиль с КМУ на шасси КАМАЗ-65115.

Заказчик из города Новотроицка пользуется лизингом от производителя впервые. Сотрудничество двух компаний началось в этом году. Спецтехнику КАМАЗ, пополнившую автопарк ООО «Оренбургский пропант», компания-лизингополучатель планирует использовать для развития основной деятельности – производства керамических изделий лабораторного, химического и промышленного назначения.

Вчера, 15 марта, состоялась рабочая встреча генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и Председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера, в ходе которой было подписано Соглашение о сотрудничестве.

В соответствии с документом «КАМАЗ» разработает для «Газпрома» модели междугороднего автобуса и внедорожного автомобиля на природном газе.

Автобусы предполагается использовать для доставки сотрудников по дорогам общего пользования до рабочих мест, расположенных на значительном удалении от общественной транспортной инфраструктуры. Внедорожные автомобили – в качестве универсального транспорта для решения производственных задач в труднодоступной местности. Будут проработаны технические решения по конструктивному составу и комплектации новых моделей, проведены испытания пилотных образцов.

В рамках встречи стороны также обсудили ход и перспективы сотрудничества, направленного на развитие рынка газомоторного топлива в России.

Отмечено, что по инициативе «Газпрома» «КАМАЗ» наладил серийный выпуск широкой линейки автомобилей и техники на природном газе. Сегодня завод производит около 130 моделей такого транспорта – более половины ассортимента всех газомоторных машин российского производства. С 2014 года «Газпром» на системной основе закупает газомоторный транспорт «КАМАЗа» для обновления автопарков дочерних компаний. В частности, это бортовые автомобили, седельные тягачи и самосвалы.

Отдельное внимание стороны уделяют производству моделей инновационной газомоторной техники. Так, по заказу «Газпрома» «КАМАЗ» изготовил партию магистральных тягачей KAMAЗ-5490 NEO на сжиженном природном газе для перевозки изотермических контейнеров с жидким гелием.

Осенью 2022 года «Газпром» и «КАМАЗ» подписали соглашение о поставке полноприводной техники нового модельного ряда – вахтовых автобусов КАМАЗ-6250 и передвижных мастерских КАМАЗ-62501. Они будут произведены преимущественно в газомоторном исполнении и адаптированы для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Передача «Газпрому» первой партии вахтовых автобусов запланирована на этот год.

Фото: ПАО «Газпром»

В рамках Международной выставки оборудования и технологий для утилизации отходов и очистки сточных вод «WASMA-2023», которая проходит в эти дни в Москве, «КАМАЗ» представляет в своей экспозиции мусоровоз с задней загрузкой KBR-P17K на шасси КАМАЗ-53605.

Продуктовый портфель «КАМАЗа» включает в себя широкую линейку спецавтомобилей, которые содействуют выполнению задач, стоящих перед муниципалитетами. Представленный на выставке мусоровоз с задней загрузкой KBR-P17K на шасси КАМАЗ-53605 является оптимальным решением для современной городской инфраструктуры.

Среди основных задач коммунальных служб – сбор, вывоз и утилизация бытовых отходов с территории многоквартирных жилых комплексов. В данной модели учтены все требования потребителей: вместимость кузова составляет 16 куб. м, вместимость загрузочного ковша – 2,7 куб. м. При этом мусоровоз обладает совершенной системой прессования: усилие прессования – до 47 тонн, коэффициент прессования – 7. Грузоподъёмность опрокидывателя – 800 кг. Масса загружаемых отходов – не более 5760 кг. Надстройка изготовлена официальным партнёром «КАМАЗа» – АО «КОММАШ».

Экономичный и рентабельный мусоровоз базируется на шасси КАМАЗ-53605 с колёсной формулой 4х2. Автомобиль оснащён дизельным двигателем КАМАЗ-667.511 мощностью 300 л. с., соответствует экологическому стандарту Евро-5.

Своевременно решив вопросы импортозамещения, «КАМАЗ» продолжает поставлять в российские регионы современный транспорт и обеспечивает качественный сервис, содействуя реализации приоритетных национальных проектов. Сегодня автотехника КАМАЗ изготавливается на санкционноустойчивой компонентной базе: применяются автокомпоненты отечественного производства и комплектующие из дружественных стран, что важно для дальнейшей эксплуатации автотехники и стабильной работы автопарков компаний-потребителей.

Сегодня, 15 марта, на «КАМАЗе» находится делегация руководителей промышленных предприятий Ульяновской области.

В общей сложности с рабочим визитом на «КАМАЗ» прибыли около 30 представителей компаний машиностроительного комплекса, электротехнической промышленности и предприятий, специализирующихся на производстве микроэлектроники, поставке инструмента и технологий. Делегацию встретили и сопровождают и. о. заместителя генерального директора компании по закупкам, директор Центра непроизводственных закупок Денис Кочнев, директор Департамента стратегических закупок Наиль Гумеров, другие руководители.

В ходе ознакомительной экскурсии в первой половине дня гости посетили производственные подразделения компании и Камский индустриальный парк «Мастер». Завершится визит переговорами по перспективному сотрудничеству, которые пройдут в генеральной дирекции компании.

На фоне санкционной политики в отношении России в 2022 году и прекращения поставок импортных комплектующих специалистами «КАМАЗа» была своевременно проведена большая работа по освоению новых материалов и поиску альтернативных поставщиков автокомпонентов, благодаря чему удалось достойно ответить на вызовы времени и продолжить выпуск продукции. С учётом национальных приоритетов, необходимости укрепления технологического суверенитета страны, сегодня по-прежнему в числе актуальных для компании вопросов – развитие кооперации с отечественными автопроизводителями и партнёрами из дружественных стран. Усиливая взаимодействие с коллегами, распространяя наработанный успешный опыт, компания создаёт оптимальные условия для дальнейшего развития российской промышленности с использованием отечественной компонентной базы, действующих производственных площадок и передовых технологий.