На российском рынке спецтехники состоялся релиз новой модели автотопливозаправщика АТЗ 18-2, созданного на платформе перспективного шасси КАМАЗ-65959 (поколение К5). Совместный проект реализован ПАО «КАМАЗ» и официальным партнером — заводом «УралСпецТранс». Новинка будет реализовываться под брендом SEVEREST и ориентирована на предприятия нефтегазового сектора, занимающиеся транспортировкой и оперативной выдачей светлых нефтепродуктов.

Техническая база и проходимость
В основе машины лежит полноприводное шасси (6х6) с усиленной односкатной ошиновкой, обеспечивающей высокую геометрическую проходимость в условиях бездорожья и грунтовых дорог. Силовая установка — рядный дизельный двигатель КАМАЗ Р6 (483 л.с.) с пиковым крутящим моментом 2403 Н·м, агрегатированный с 16-ступенчатой механической трансмиссией. Водительское место организовано в просторной кабине К5 на пневматической 4-точечной подвеске, оснащенной мультимедийной бортовой системой и улучшенной эргономикой приборной панели.

Инженерные решения и вместимость
Главное конструкторское отличие новинки — оптимальное сочетание внушительного объема цистерны (18 куб. м) с сохранением внедорожных качеств базового автомобиля. Инженеры «УралСпецТранс» переработали систему крепления емкости: вместо жесткой фиксации применена качающаяся опора в сочетании с двумя опорными узлами на болтовых соединениях. Это компенсирует динамические нагрузки и кручение рамы при движении по пересеченной местности, продлевая ресурс как самой цистерны, так и несущей конструкции.

Оснащение и безопасность
АТЗ 18-2 сертифицирован по актуализированным нормам ДОПОГ, регламентирующим международные перевозки опасных грузов. В стандартную комплектацию включены гидравлический привод насоса и топливораздаточный рукав увеличенного сечения (Ду 40), что позволяет сократить время заправки тяжелой техники на объектах. Модель уже доступна для заказа и встает в линейку как решение для районов с суровыми климатическими условиями и сложным рельефом.