По запросу
Заказать звонок
- Колесная формула6х4
- Высота ССУ при снаряжённой массеот 1 200 мм
- ДвигательКАМАЗ и Cummins
- Мощность двигателя292-300 л.с.
- Типтягач
Основные характеристики
Шумоизоляционный экран над двигателем
Глушитель-нейтрализатор
Сцепление мод. ZF-Sachs MFZ-430
Коробка передач ZF 9S1310
Ведущие мосты "КАМАЗ"
Межосевая блокировка
Межколесная блокировка
Предпусковой подогреватель
Кабина со спальным местом, высокая крыша кабины
Гидроподъем кабины
Держатель запасного колеса (справа под рамой)
АБС (торм.)
Рулевой механизм (ГУР) ШНКФ
Регулир. рул. колонка с противоугон. устр-вом, круиз контроль
Задние крылья пластиковые
Электро-пневмовыводы на полуприцеп
Грязевой настил рамы
Буксирная проушина
Доступные модификации
7010-A5
- Колесная формула6х4
- Высота ССУ при снаряжённой массе1 330 мм
- ДвигательCummins ISB6.7Е5 300
- Мощность двигателя292 л.с.
- Типтягач
Комплектация
Двигатель Cummins ISB6.7Е5 300
Вязкостная муфта привода вентилятора дв.
Топливная аппаратура BOSCH
ФГОТ с подогревом
Подогрев топлива в ФГОТ, ФТОТ, топливозаборнике
Шумоизоляц. экраны нижнего моторного отсека и КП
Короткий воздухозаборник
Бак Ad Blue
Выхлоп налево
П/о главной передачи 5,94
Кабина Рестайлинг-2 (электростеклоподъемники, новая панель приборов, надоконная полка, электроника, мультимедийный руль, шторки, и др.)
Дисковые колеса стальные 8.25 - 22,5 или 7.5-22,5, шины бескамерные 11R22,5
Топливный бак 350 л.
кондиционер
Колесная база 3190 + 1320 мм
Высота до верхней точки седельно-сцепного устройства (ССУ) 1 330 мм
Дополнительные опции
Тахограф российского типа или тахограф европейского типа
Седельно-сцепное устройство КАМАЗ 5410
Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C250 или Orlandi F2T2G40V
6020-A5
- Колесная формула6х4
- Высота ССУ при снаряжённой массе1 200 мм
- ДвигательCummins ISB6.7Е5 300
- Мощность двигателя292 л.с.
- Типтягач
Комплектация
Двигатель Cummins ISB6.7Е5 300
Вязкостная муфта привода вентилятора дв.
Топливная аппаратура BOSCH
ФГОТ с подогревом
Подогрев топлива в ФГОТ, ФТОТ, топливозаборнике
Короткий воздухозаборник
Бак Ad Blue
Выхлоп налево
П/о главной передачи 5,43
Кабина Рестайлинг-1
Аэродинамический солнцезащитный козырек
Заглушки на крыше кабины
Автономный отопитель Air Top 2000ST или Планар-4Д-24
Дисковые колеса стальные 8.25 - 22,5, шины бескамерные 275/70 R22,5
Топливный бак 350 л.
Задние ведущие мосты на пневматической подвеске
Колесная база 3130 + 1440 мм
Высота до верхней точки седельно-сцепного устройства (ССУ) 1 200 мм
Дополнительные опции
Среднее сиденье
Тахограф российского типа или тахограф европейского типа
Седельно-сцепное устройство КАМАЗ 5410
Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C250 или Orlandi F2T2G40V
6912-A5
- Колесная формула6х4
- Высота ССУ при снаряжённой массе1 330 мм
- ДвигательCummins ISB6.7Е5 300
- Мощность двигателя292 л.с.
- Типтягач
Комплектация
Двигатель Cummins ISB6.7Е5 300
Вязкостная муфта привода вентилятора дв.
Топливная аппаратура BOSCH
ФГОТ с подогревом
Подогрев топлива в ФГОТ, ФТОТ, топливозаборнике
Короткий воздухозаборник
Бак Ad Blue
Выхлоп вверх
П/о главной передачи 6,53
Кабина Рестайлинг-1
Кабина с проблесковыми маяками
Дисковые колеса стальные 8.25 - 22,5 или 7.5-22,5, шины бескамерные 11R22,5
Топливный бак 350 л.
Защитный кожух топливного бака
Колесная база 3190 + 1320 мм
Высота до верхней точки седельно-сцепного устройства (ССУ) 1 330 мм
Дополнительные опции
Среднее сиденье
Тахограф российского типа или тахограф европейского типа
Седельно-сцепное устройство КАМАЗ 5410
Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C250 или Orlandi F2T2G40V
6913-A5
- Колесная формула6х4
- Высота ССУ при снаряжённой массе1 330 мм
- ДвигательCummins ISB6.7Е5 300
- Мощность двигателя292 л.с.
- Типтягач
Комплектация
Гидрооборудование (гидрофицированный тягач)
Двигатель Cummins ISB6.7Е5 300
Вязкостная муфта привода вентилятора дв.
Топливная аппаратура BOSCH
ФГОТ с подогревом
Подогрев топлива в ФГОТ, ФТОТ, топливозаборнике
Короткий воздухозаборник
Бак Ad Blue
Выхлоп вверх
П/о главной передачи 6,53
Кабина Рестайлинг-1
Кабина с проблесковыми маяками
Дисковые колеса стальные 8.25 - 22,5 или 7.5-22,5, шины бескамерные 11R22,5
Топливный бак 350 л.
Защитный кожух топливного бака
КОМ под насос
Насос ф. "OMFB" DARK-52
Колесная база 3190 + 1320 мм
Высота до верхней точки седельно-сцепного устройства (ССУ) 1 330 мм
Дополнительные опции
Среднее сиденье
Тахограф российского типа или тахограф европейского типа
Седельно-сцепное устройство КАМАЗ 5410
Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C250 или Orlandi F2T2G40V
6863-37
- Колесная формула6х4
- Высота ССУ при снаряжённой массе1 330 мм
- ДвигательКАМАЗ 820.92-300 (газовый)
- Мощность двигателя300 л.с.
- Типтягач
Комплектация
Двигатель 820.92-300 (Евро-5) (газовый)
Электромагнитная муфта привода вентилятора дв.
Шумоизоляц. экраны нижнего моторного отсека и КП
Короткий воздухозаборник
Выхлоп направо
П/о главной передачи 5,94
Кабина Рестайлинг-1
Дисковые колеса стальные 8.25 - 22,5 или 7.5-22,5, шины бескамерные 11R22,5
Газовое оборудование: 9х80л (за кабиной вертикально)
Газовое оборудование: 4х80л (с левой стороны горизонтально)
Защитный кожух газового оборудования
Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C250 или Orlandi F2T2G40V
Колесная база 3690 + 1320 мм
Высота до верхней точки седельно-сцепного устройства (ССУ) 1 330 мм
Дополнительные опции
Тахограф российского типа или тахограф европейского типа
86863-37
- Колесная формула6х4
- Высота ССУ при снаряжённой массе1 330 мм
- ДвигательКАМАЗ 820.92-300 (газовый)
- Мощность двигателя300 л.с.
- Типтягач
Комплектация
Двигатель 820.92-300 (Евро-5) (газовый)
Электромагнитная муфта привода вентилятора дв.
Шумоизоляц. экраны нижнего моторного отсека и КП
Выхлоп вверх
П/о главной передачи 5,94
Кабина Рестайлинг-1
Аэродинамический солнцезащитный козырек
Заглушки на крыше кабины
Криогенный топливный бак для СПГ 500 л. слева на раме
Защитный кожух газового оборудования
Седельно-сцепное устройство JOST JSK37C250 или Orlandi F2T2G40V
Колесная база 3690 + 1320 мм
Высота до верхней точки седельно-сцепного устройства (ССУ) 1 330 мм
Дополнительные опции
Тахограф российского типа или тахограф европейского типа
Дисковые колеса стальные 8.25 - 22,5 или 7.5-22,5, шины бескамерные 11R22,5
Дисковые колеса 7,5-20 с шиной 11.00 R20
7010-48
- Колесная формула6х4
- ДвигательКАМАЗ 667.511-300 (Е-5)
- Мощность двигателя300 л.с.
- Типтягач
Комплектация
МКБ
МОБ
дв. КАМАЗ 667.511-300 (Е-5)
ТНВД BOSCH
система нейтрализ. ОГ(AdBlue)
Common Rail
выхлоп вверх
защ. кожух ТБ
ДЗК
тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ (ADR)
УВЭОС
Дополнительные опции
Спецпредложения
Субсидия 1,7 млн руб. по государственной программе
- ✔️ Сервисный контракт на 3 года
- ✔️ Гарантия
- ✔️ Обучение водителей
- ✔️ Подменный автомобиль
- ✔️ Бесплатная эвакуация
Субсидия до 1 700 000 руб. по государственной программе
- ✔️ Пересмотрим лизинговый договор на более выгодных условиях
- ✔️ Срок действия программы до 30.11.2025
Честная рассрочка БЕЗ ПЕРЕПЛАТ
- Условия реализации по договору рассрочкой на 3 месяца:
- ✔️ аванс – 50%
- ✔️ одобрение осуществляется на основании предоставленного полного пакета документов.
- Выбрать свой автомобиль КАМАЗ: +7 (921) 961-14-16
Десять плюс один
- Забирай 11 тягачей, плати за 10!
- Приобрести по договору купли-продажи партию тягачей КАМАЗ-5490: +7 (921) 961-14-16
Взять технику в аренду
- Условия по договору аренды с последующим выкупом:
- ✔️ аванс – 10%
- ✔️ срок аренды – не более12 мес.;
- ✔️ страхование КАСКО – оформляет клиент;
- ✔️ сниженная ставка финансирования;
- ✔️ одобрение осуществляется на основании предоставленного полного пакета документов.
- Переход в право собственности покупателю в момент передачи техники
- Выбрать свой автомобиль КАМАЗ: +7 (921) 961-14-16
KAMAZ-6520
- ✔️ грузоподъемность - 26,5 т
- ✔️ объем платформы 20 куб. м
- ✔️ срок действия программы до 30.11.2024 г.
Личный кабинет автовладельца
- История ТО и Р
- Технические характеристики
- Состав автомобиля
- История владения
- Руководство эксплуатации
СПЕЦТЕХНИКА KAMAZ
TRADE-IN ОТ КАМАЗА
ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ПАО «КАМАЗ»
Восстановленные запасные части ПАО «КАМАЗ» - это экономия в стоимости оригинальной продукции до 60%. Гарантия высокого качества и длительного срока службы.























